福島旧車会　BBS

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旧車イベント

投稿者：BUN 投稿日：2008年 8月27日(水)07時28分16秒

「オールドタイムみかも」2008のお知らせ今年もクラシックバイク愛好家の親睦と交流を深める目的で開催されます。（2回目）昨年は僕一人のエントリーでしたが今年はＦＡＭＣメンバー何台かで参加したいと思ってます。関東近郊のメンバーご協力宜しくお願いします。特にあっちゃん、ｙｕｕさん地元なのでよろしく！（昨年の様子はツーレポを参照してください）開催日　10月26日（日曜日）会場　　道の駅みかも　イベント広場　（佐野藤岡ＩＣより5分）参加費　3000円（記念品および特典多数あり）参加費は一括でこちらから振り込みますので参加希望者は連絡ください。

(無題)

投稿者：ナベ投稿日：2008年 8月25日(月)23時17分59秒

編集済

BUNさん＞パーツが届き次第すぐ組めるんでそれまでは何とか。。

蝦夷Ｑから

投稿者：あべちゃん投稿日：2008年 8月25日(月)06時38分51秒

BUNさんへ＞ご祝辞ありがとうございます！素敵な出会いがあって結成となりました蝦夷旧車会！悩みに悩んだネーミング！札幌？北海道？ノース？いやっ！！｢蝦夷だ！」って具合でした。FAMCのみなさまが来てくれるのを、心よりお待ちしております。旧車が似合う町、 100年以上の歴史、小樽の蔵郡、古民家、あたりで写真撮りたいですね～～ｗみなさま、これからも宜しくお願いいたしま～す！写真は、白髪まじりでキャブ調整　汗！の図です　　　　　　　Figure 1 ←わかる人はわかる！クライマー！

http://members3.jcom.home.ne.jp/aburiaburi3/

祝！蝦夷旧

投稿者：BUN 投稿日：2008年 8月24日(日)20時24分40秒

あべちゃん＞まずは、蝦夷旧結成おめでとうございます。「蝦夷地と旧車」最高のマッチングだと思います。今後のＨＰ展開を楽しみにしてます。いつかＦＡＭＣも蝦夷地に上陸したいと思いますので、その時は最高の旧車道を案内してください。ナベさん＞１０月のＦＡＭＣ　ＭＴＧまでには車両整備完了してることを祈ってますよ。

蝦夷旧車会

投稿者：あべちゃん投稿日：2008年 8月22日(金)11時24分43秒

NORIさん！＞ FAMC のトップページに、蝦夷旧車会の写真貼ってくれてありがとうございます！並びに FAMC のみなさま、いつもありがとうございます。北海道支部のあべちゃんは蝦夷の地でヴィンテージHD好きな方々と出会えました！そこで発足したのが蝦夷旧車会です！これからもガンガンHP更新してオモシロオカシクやっていきますので、宜しくお願いいたします。まずはホームページみてください！

http://members3.jcom.home.ne.jp/aburiaburi3/

(無題)

投稿者：ナベ投稿日：2008年 8月 7日(木)21時16分27秒

最近、バイクが加速時にカムカバーの前のほうからキュユキュウキュという音がしてきました、ジェネレターを外して、アイドラギアーがずいぶん、がたが多いんでブッシングがへたっているので交換中です、ギアーにブッシュを入れ変えてリーマーで調整するのですが、サイズが無いため旋盤にて内部を少しずつ削って見ました、これで異音直らなかったらどうしましょう！は

すみません・・・。

投稿者：TOSHI 投稿日：2008年 8月 5日(火)00時04分29秒

ちょっと油断しているあいだに、掲示板すごい進んでいることに気が付いていませんでしたｗｗｗ NORIさん＞単車大変な事になっちゃったんですね･･･心中察します。　　　　　NEWマシンできたら自慢してくださいね（笑）また少年の笑顔みたいです。皆さんへ＞キャンプの案内あったのに、表明しなくてスミマセンでした。　　　　　次回はちゃんと気にして返事致します。

質問していた件、解決！

投稿者：あべちゃん投稿日：2008年 8月 2日(土)09時43分30秒

みなさまへ、質問していた、GAS TANK SHUT OFF TOOL は、ねじ山を再生する為のツールでして、必要ないと判明いたしました！ブリーズさんに電話で教えていただきました。感謝！ガスシャットオフバルブも社外のが札幌に有りまして、１インチのスパナで交換が可能なようです。無事に、秋田県のTOYO君に送りました。オーバーフローの件は、やはりフロートの調整なようで、これまた解決の方向です。　　後はTOYO君のファイトのみです！ご心配をおかけしました、また質問しますがその時は宜しくお願いいたします。

お知らせ

投稿者：NORI 投稿日：2008年 7月29日(火)00時55分6秒

ALL＞ NORI'S GARAGEにもアップしていますがこのたびバイクを買い換えることになりました。完成は早くとも今秋以降になります。ということでしばらくは僕は車での参加になります。よろしくお願いいたします。

(無題)

投稿者：株式会社 HERO 投稿日：2008年 7月25日(金)08時09分59秒

＞NORIさん先日は。ありがとうございました。ドラムの件は明日、知人と会うので、話してみます。札幌の安部ちゃんさんからも、店にメールをもらい、色々とアドバイスを頂きました。ありがとうございます。明日会って、話をしたあと、ご連絡差し上げます。

http://bike-hero.com

みなさま教えてください

投稿者：あべちゃん投稿日：2008年 7月25日(金)02時13分23秒

編集済

僕の、お友達のTOYOさん（48仕様PAN）のタンクのシャットOFF バルブ不調にて、バルブを交換したいんですが、SSTでもある（GAS SHUT OFF KIT)を、お持ちの方いますでしょうか？もしくは、交換方法を、知っているなどの、情報を教えてください。そのまえに、キャブのオーバーフローでも困っていますが、まずは、キャブに燃料が行かないように、タンク側での燃料の流れを、止めたいんです！　助けてくださ～～～い

ドリア

投稿者：NORI 投稿日：2008年 7月23日(水)13時32分58秒

HEROさん＞先日はありがとうございました。ドリア美味でした。友達のJOEくんも大満足でしたよ♪ ドラムはその後どうでしょうか？？

メカドラムの調整

投稿者：株式会社 HERO 投稿日：2008年 7月19日(土)12時22分47秒

私の知人で最近37モデルULHを買った人がいます。メカドラムがまったく効かないみたいで、自分で調整したんですが、更に悪化したそうです。調整方法とか教えて頂きたいのですが・・

http://bike-hero.com

ども２

投稿者：かずお投稿日：2008年 7月19日(土)11時15分33秒

Toyoさん＞ガス漏れは止まってる状態でだらだら何でしょうか？滲む感じでしょうか? 自分が乗っていたときは、ガスコックが壊れてましたが、キャブから気になるほど漏れる事は無かったです。キャブの油面調整とかごみが詰まったとかガスケットがへたってるとか、どの辺りからもれてるかですね！

ども。

投稿者：かずお投稿日：2008年 7月19日(土)11時08分44秒

おひさしぶりです。ナックルマンさん＞進角は走ってる最中はいっぱいにまわさないとダメですよ。基本的に始動時はちょい回しですね。自分がナックルに乗ってたときは暖かい日は始動時はチョークも引かないし、進角をまわさなくってもかかりました。冬はさすがにチョークをひいてましたね。エンジンが冷えてる時に高回転にするとオイルが回ってないのでエンジンに負荷がかかるのが嫌だったので。人間といっしょで朝起きてダッシュ!なんでキツイですから。点火時期も個体差があるのでマニュアルの基本位置から自分の１番良い状態を探すのがベストだと思ます！！マニュアル通りとはなかなか行かないと思いますので気にしないほうがいいと思いますよ!進角を遅めにしたり早めにしたりして調子のいいところを探す方がいいと思います。かなり乗り味が変わりますよ！勉強にもなります。

ありがとうございます

投稿者：ナックルマン投稿日：2008年 7月18日(金)15時56分7秒

ナベさん　ＮＯＲＩさんアドバイスありがとうございました　点火時期が、あやしいみたいですね　さっそく休みの日にチエックします　ただ、手動進角だけにちょっとむずかしそうですね、進角に関してはアイドリング時に一番回転の上がる位置がフルだと勘違いしていました　走行中は当然回転がアイドリングよりも多いわけで、進角も目いっぱい回さなければいけないわけですね　またチョーク一段閉めも試してみます　旧いバイクだから個体差があるだろうから、はやく自分のバイクの癖を知ることが大事なんですね　そして休みの日の道の駅などで注目を浴びながらキックを数十回、汗だらだらで踏むことから開放されたいものです。また私のはＥＬですが排気量が１２００ＣＣになってるのと、ＯＨ時にボーリング、ピストン＆リング交換、バルブ類も全部交換してるためか、圧縮が異状にあり、まれに体重６３キロの私でもキックが下りないことがあります。そしてなにより怖いのが、足首が脱臼しそうなほど強烈なケッチン！！これはあせって、進角を進めた位置でかけたことによるものと推測されます　大勢に見られながらのキックほどプレッシャーのかかるものはありませんからねえ(笑）

こんばんは

投稿者：NORI 投稿日：2008年 7月17日(木)00時54分34秒

ナックルマンさん＞点火時期とギャップは正常でしょうか？ひとつひとつ確認していってみるのが実は一番の近道だったりします。僕のULはこの時期に限ってですが停車時にシリンダー内のガスが余熱で気化するようでチョーク1段閉めのほうがかかりが良かったりします。 Toyoさん＞お初です。ガソリン漏れの場所は特定できていますか？油面は正常でしょうか？？

Ｔｏｙｏさんへ

投稿者：あべちゃん投稿日：2008年 7月16日(水)20時33分8秒

FUEL　SHUT－OFF　VALVE　が、故障しているんでしたよね！締め切っても止まらない。そして、オーバーフローするんですもね？　シャットオフバルブ交換は、要必要としても問題は、オーバーフローですよね。バイク屋さんの修理時の油面の調整は、フロートの素材に、合った油面調整ができているのでしょうかね？　　その２つの修理が必要ですもね。 ※FUMCのみなさま、情報お願い致します！TOYOさんは、あべちゃんの友達で～す！

はじめまして

投稿者：Toyo 投稿日：2008年 7月15日(火)22時33分28秒

初コメさせて頂きます。秋田在住でパン50’ＦＬ（48仕様）に乗ってます。最近、調子が悪くて買ったバイク屋さんに修理してもらいました。原因はフロートボールの亀裂によるオーバーフロー・・・そして、Ｖツイン製の新品フロートボールに交換して、かなり調子良くなりましたがガソリン漏れは止まりません・・・なにか良い対策はないでしょうか？いきなりの質問ですいません・・・

(無題)

投稿者：ナベ投稿日：2008年 7月15日(火)21時12分30秒

進角フルでキックですか？普通ケッチンくらいますよね？点火時期が狂ってる（いつの間にか遅くなってる）自分もありました、温まってるのにチョーク引かないとかからない、

皆様お久しぶりです

投稿者：ナックルマン投稿日：2008年 7月15日(火)17時52分12秒

久しぶりに書き込みさせていただきます　旧車乗りの諸先輩の方々にアドバイス願えればと思いますが、わが４５ナックルですが、エンジンが冷えているときは手順どおり、チョーク全閉で数回空キック、のちにチョークを全開より、ワンクリック閉めて、進角をフルからチョｲ戻しで、難なくエンジンが始動出来ますが、しばらく走行して止めてエンジンが十分暖まっている状態で始動しようとするとほんとにかかりが、悪くて難儀しております　手順は、進角を冷えてるときと同じ位置で、チョークとかはしないで空キック数回してからイグニッションオンでキックしますがまったくかからずに、進角をフルの状態でも同じで、アクセルを目いっぱい空けてみても同じです、数十回のキックでもかからないときは、イグニッションオフにして、チョーク全閉で２－３回キックしてガスをシリンダーに送り込んでやれば、数回のキックでかかることもあります、途中プラグをはずして状態をみてもかぶっている様子はありませんので、ガスが薄いのかなとも思いますが、一度かかってしまえばすこぶる調子が良くてガスが薄い症状は皆無です　経験上、エンジンが温まってるときは普通どのバイクでもかかりやすいと思うのですが、わがナックルだけは別みたいです　かけ方はちゃんと圧縮上死点を出してからキックしてますし、ショップのメカニックがキックしてもかからないので、キックの仕方に問題があるとは思えません．．．チョークすればなんとか始動できることもありますが、それ自体が異状だと思うので、チョークを使わなくてもかけられるようにしたいのですが、この文面だけでアドバイスするというのも難しいと思いますが、私はこうしてるよって、アドバイスがありましたら、ご伝授願えればと思います。宜しくお願いいたします。

ウーウー

投稿者：NORI 投稿日：2008年 6月29日(日)16時12分28秒

そーまくん＞最近逗子あたりで話題になっているポリスサイレンですな。昨夜は電話失礼しました汗いい酒でしたよん♪

おりょ！？

投稿者：そーま投稿日：2008年 6月26日(木)22時15分50秒

このリアフェンダーのカットは間違いなくポリスサイレン装着の跡ですな♪

http://f36.aaa.livedoor.jp/~soma/index.html

その２

投稿者：NORI 投稿日：2008年 6月26日(木)21時42分30秒

久しぶりにグッときました！！

1946年式

投稿者：NORI 投稿日：2008年 6月26日(木)21時41分9秒

激ヤバな車両です。 100％オリジナルではありませんが少なくともフレームから下ろした形跡がないそうです。興味ある方はメールください。

スワップミート

投稿者：NORI 投稿日：2008年 6月24日(火)15時33分47秒

スワップミートでメールいただいた方へ。理由はわかりませんが僕のPCでは迷惑メールに振り分けられているようです。 3日以内には必ず返信しています。過去に返信のなかった方いらっしゃいませんか？申し訳ございませんでした。

猪苗代湖

投稿者：NORI 投稿日：2008年 6月23日(月)12時02分11秒

HEROさん＞こちらこそありがとうございました。ゆっくりくつろげる喫茶店ですね。今後もツーリングの途中にちょくちょく寄らせていただきます♪ 無事に猪苗代湖一周してきました。西側は湖脇ではなく山道だったので両方楽しめました。アイスコーヒーおいしかったです。

ありがとうございます。

投稿者：株式会社 HERO 投稿日：2008年 6月22日(日)07時51分57秒

＞NORIさん昨日はわざわざのご来店ありがとうございました。リンクの件もありがとうございます。猪苗代湖一周どうでしたか？迷いませんでしたか？７月お待ちしています。

http://bike-hero.com

リンク

投稿者：NORI 投稿日：2008年 6月18日(水)01時51分1秒

リンクにバイクショップHEROさんを追加しました。コーヒーショップも併設されているので猪苗代湖方面にツーリングの際はぜひお立ち寄りください。 7月の猪苗代湖キャンプに向かうときに遊びに行く予定です。 HEROさん＞リンク完了しました。よろしくお願いいたします。

楽しかった！

投稿者：yuu 投稿日：2008年 6月16日(月)23時13分29秒

参加された皆さんお疲れ様でした。今回も楽しい時間を過ごすことが出来ました。ＢＵＮさん毎度お世話になります。ガレージ行くの病み付きになってます。今後ともよろしく！ＮＯＲＩさんツーレポ毎回ありがとう〇！ヤンさんまた一緒に走れる日を楽しみにしてます！自分の車両もメンテナンスして、スタンバイＯＫにしておきます・・・？皆さん、また、走りましょう！

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